Saksalaisten laatuautojen ja Saksalaisen tarkkuuden jälkeen projektiksi tuli hieman ei - tarkka Amerikkalaisvalmisteinen urheiluauto. Olen aina tykännyt C4 korisesta Corvetesta ja niiden hinta kun on pohjalla Suomessa tuli minullekkin mahdollisuus hankkia oma Amerikkalainen "unelma".
5.7 litrainen V8 antaa vakiona 230 hv ja 455 Nm väännön joka TH-700 automaattivaihteiston avulla välittyy tiehen hienosti...ainakin kumi sulaa helposti...
06/2012
Kuten kuvista huomaa on sisusta ajan saatossa hieman "kulunut". Penkinpäällisten alla on rikkinäiset nahkapenkit, nämä ja ratti olisi tarkoitus antaa verhoomon päällystää uudestaan tulevan talven aikana.
Maalipinta on heikko mutta ylimaalaus tulee ehkä ensi talvena kyseeseen jos löydän jostain edullisen tallipaikan.
Virityksiä olisi myös tarkoitus tehdä. Peltipakosarjat, K&N vapaavirtaussuodatin, 1.6 rulla keinut, säätää sytytystä ja ohjelmoida ECU uudestaan. Tällä olisi tarkoitus saada 300 hv + 500 Nm...joka liikuttaisi 1300 kg painavaa lasikuitu pulkkaa ihan mukavasti...
07/2012
Ilmanputsari kotelo tuli vaihdettua ja käytetty löytyi harrastajalta muutamalla kympillä. Ilman saantia parantelin leikkaamalla ilmanputsarin kotelon auki -> parempi imuilman saanti.
Kaasuläppään on jo asennettu Airfoil joka hieman parantaa imuilman pyörteilyä.
08/2012
Kesälomalla tuli Amerikan Texasista paketti. Etuspoileri tykötarpeineen, K&N vapaavirtaussuodatin sekä konepeiton pidike. Niitä asennellessa menikin loppuloma.
Uusi ratti löytyi foorumin kautta. Vanha meni vaihdossa ja nyt on omaperäinen ratti jollaista toista ei löydy.
11/2012
Vette on laitettu talviteloille. Talven aikana auto maalataan uudestaan koska edellinen maalaus on tehty huonosti ja maalipinta alkoi halkeilla. Auto on nyt maalarilla ja parin viikon päästä pitäisi hakea takaisin...:)
Tässä purkukuvia sekä kromivanteet jotka tuli hankittua ensi kesäksi. Niitä täytyy ehostaa joista lisää kuvia myöhemmin.
04/2013
Talvi on mennyt ja rytökasa saatiin maalarilta takaisin. Hieno siitä tuli tai itse olen tyytyväinen maalaukseen. Kasausta on suoritettu ja nyt ollaan melkein valmiita katsastukseen.
05/2013
Auto on saatu kasaan, enää vanneadapterit kiinni ja sen jälkeen kohti kesän ajoja.
Vilkun rele tuli vaihdettu, venakopan tiivisteet sekä oviin tuli uudet kaiuttimet. Vanneadapterit tuli tilattua Suomesta Tommy´s Billetiltä.
06/2013
Viimeinen hienosäätö on tehty ja tässä kuvat fixattuna valmiista autosta.
07/2013
Visuaalisia osia tuli Yhdysvalloista asti...
08/2013
Raidetanko alkoi vuotamaan joten käytetyn osan vaihtoa seuraavassa.
ST-Motors mittasi dynossa mitä tällä hetkellä on voimaa ja kuten odotin vakion 227hv / 462Nm verran siellä oli mutta vääntöä oli hieman vakiota enemmän. Katsotaan saadaanko talvenaikana lisää voimaa.
09/2013
Aikaisemmin asennettu raidetanko alkoi vuotamaan myös eli tangon vaihto toiseen käytettyyn tuli taas eteen...
12/2013
Sähkö korjauksia tehty. Sisäpuhallin ei toiminut, syy löytyi viallisesta liittimestä puhaltimen kytkimessä. Hyllystä löytyneitä stereoita asenneltu vanhojen tilalle.
01/2014
Moottorista yritetään löytää lisää voimaa, purkaminen aloitettu ja isommat portatut imupuolen osat kiillotettu.
02/2014
Amerikan Yhdysvalloista tuli osia.
- LT1 pannullisen alumiinikannet, jotka virtaavat 350 hv eli parhaimmat vakio kannet mitä käytettynä voi saada ja suhteellisen edullisesti
- Scorpion alumiiniset keinuvivut 1.6:1 vipusuhteella.
- Hedmanin thermal -päällystetyt peltipakosarjat
- Comp Camsilta tuli jyrkempi nokka kitti joka sisältää jäykemmät venttiilijouset, uudet nostajat, uuden jakopään sekä vena kumit ym.
Seuraavissa kuvissa näkee tönärillä mitattuna kuinka paljon suuremmat reijät on portatuissa osissa verrattuna vakioihin.
Myös jotain on saatu taas purettuakin...
03/2014
Kone saatiin purettua jonka jälkeen hieman paikkojen putsaamista ja kasaaminen aloitettiin.
Nokka-akseliksi valikoitui Comp Camsin 260XFI H13 jossa imuventtiilin nostoja 0,499 ja pakoventtiilin nostoja 0,493.
Kansiin vaihdettiin uudet siniset venttiilivarren kumit.
Uusi dampperi piti myös vaihtaa koska vanhan dampperin kaulassa oli jo kulumaa sen verran, että vuotaa öljyä.
